浅析瓦良格号航母的机舰一体作战能力(3)

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　　瓦舰的载机示意较，可见舰岛前6架无法通过自己的动力滑向直飞线

　　根据相关资料，瓦良格号航母和库滋涅佐夫号航母一样，在飞行甲板上设立三个起飞点，即距离为105米的第一、二起飞点和距离为195米的第3起飞点，前两个起飞点用于飞机轻载状态下起飞，也就是空战模式下起飞用，后一个起飞点用于重载模式，也就是对地攻击模式下起飞用，如果我们对照瓦良格号的飞行甲板进行分析，就会发现它的局限性，第1、2起飞点虽然避开了飞机降落区，而第三起飞点则深入到降落区，这样当飞机使用第三起飞点，由于起飞区和降落区重叠较大，实际上飞机就无法降落了，另外由于歼-15的尺寸较大，考虑到安全等因素，需要保持一定的安全距离，实际上也压缩了甲板整备区的空间，也大大降低了甲板上飞机的保有量，从而限制了航母可以出动飞机的数量，另外库滋涅佐夫级配备了大型相控阵雷达来维持对空情的掌握，这样就导致了其舰岛非常庞大，从而进一步限制了航母第一攻击波出动的能力，这是因为现代喷气式发动机的尾焰高达上千度，而停在舰岛前的飞机由于距离舰岛过近，发动机尾焰对于建筑的影响是非常大的，所以这些飞机无法启动发动机，然后自行滑向起飞点，而必须由拖车拖向起飞点，这样就让起飞过程加长，不利于空中编队，所以一般情况下，库舰舰岛前的飞机可能会编入第二攻击波，根据相关资料；库舰飞行甲板在最大起飞前停机布局的情况下可以停放14架苏-33飞机，扣除舰岛前停放6架飞机，那么库舰第一攻击波派出的飞机应该是8架飞机。对于这样一艘满载排水量超过6万吨的航母显然偏少，实际上这也是滑跃航母一个通病，因此通常说滑跃甲板的航空母舰通常用于防空，而用于对地攻击时能力不足，甲板难以进行有效的分区，以协调各个攻击波次的行动就是一个重要的原因，因此对于歼-15来说，虽然它拥有较好的载荷/航程能力，并且航空电子及机载武器也支持它的多用途能力，但是在瓦良格号上却难以施展。