时间：2012-07-05 10:08 责任编辑：大发888官方注册_大发888体育-手机版|下载来源：大发888官方注册_大发888体育-手机版|下载点击：次

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　　在超大重量的精确吊装合拢方面，中国的许多船厂都可以一次性吊装合拢超过千吨的模块单元。其中烟台来福士船厂的泰山吊机,一次能吊起2万吨,相当于一个足球场大的万吨重模块,轻轻一下一次性就可以吊起来了精确送到合拢位置。

　　单就“积木”式模块化建造技术来看，美国的最新航母建造技术已经在工艺技术、成本控制、环保措施、项目调度和科学管理等方面上部分落后于中国船厂。为什么中美之间会有这样的造船差距？丹麦DC船舶装备联合公司中国区首席代表李保坤先生进一步解释说，是因为中国的船厂在近20年来，一直面临国际国内竞争，不得不一直追寻最新的造船技术和管理规范，在造船的工艺技术、成本控制、环保措施、项目调度和科学管理等方面上不断地改进发展。

　　美国的航母造船厂目前基本就是亨廷顿·英格尔斯工业公司一家，其还拥有38，000名员工，比中国的任何一家造船公司都大，垄断了美国的航母造船订单。尽管它宣称按照现代造船工业的“积木”式模块化建造技术造船，但是并没有在主要的工种工序上认真执行,也不会影响其航母订单承揽，只是苦了美国海军的费用。