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　这趟编号为9002的专列，是美国送给蒋介石的礼物。蒋介石还没有坐过，就被解放军缴获。专列备有一节瞭望车，挂在列车尾部，镶有落地的大玻璃窗，四周挂有墨绿色的窗帘，拉开窗帘，车外的风景一览无遗。在毛泽东乘坐的车厢里，会客室、卧室、浴室一应俱全，可以在行车中随时洗浴。为了防寒保暖，铁路技术人员加强和改造了专列的保温设备，配备了专用取暖锅炉，检修了各类暖气和管道，车厢内温度可以自由调控。另外，地上铺了加厚纯毛地毯。根据毛泽东的生活习惯，取消了原来的软床，换上了一张既有弹性又平直的单人藤床。会客室放有一套沙发和一张既可办公又可当餐桌用的四方桌子。11月26日，任远带人到北京铁路局东郊车库，同部队派来的工兵一起用雷达探测器对车厢进行了逐个检查，然后贴上封条，派警卫部队武装看守。11月底，滕代远亲自向周恩来作了详细的汇报。一天傍晚，滕代远陪同周恩来一起到车库进行视察。周恩来检查了车上的各项设施，甚至站到为毛泽东登车时准备的一块木板上试了试。他对铁路方面的准备工作感到很满意。

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　　3 在专列要经过的铁轨中间发现一颗手榴弹，罗瑞卿听后大怒：“简直乱弹琴！”

　　1949年12月6日下午，周恩来向铁道部长滕代远发出命令：专列于当晚9时由北京出发。下午4时许，冯纪和任远首先进入停放在大库内的专列，向工作人员传达了出发命令。晚6时，在前门火车站的站台上静静地停放着三列火车。

　　第一列是前驱列车，由五节车厢组成，车上有五十名警卫部队的干部、战士和一部分铁路工作人员。第二列是本务列车，由十节车厢组成，上面有一个连的警卫部队随卫。第三列是后卫列车，由五节车厢组成，除有五十名警卫部队的干部、战士外，在两节行李车上还装有各种礼品及蔬菜、水果。各列车均装有大功率军用无线电台，随时保持联络。晚7时，滕代远来到车站，随即上车进行检查，认为很好。晚8时，周恩来在罗瑞卿陪同下，上车检查，感到满意。

　　晚饭后，毛泽东带上随行人员陈伯达、师哲、叶子龙、汪东兴以及医生、厨师、警卫人员陈秉承、沈剑心、李家骥、田树彬，由中南海丰泽园分乘三辆汽车出发。晚8时30分到达前门火车站，随即登上列车。陪同毛泽东访苏的还有苏联驻华大使罗申，苏联交通部部长、苏方总顾问、铁路专家柯瓦廖夫。护送毛泽东到边境线的中方同志还有李富春、李克农等。

　　毛泽东由周恩来、滕代远引导，登上列车。车门两侧分别由罗瑞卿、杨奇清、冯纪和任远守卫。

　　晚9时，毛泽东乘坐的专列从前门火车站第一站台正点出发。就在半个小时以前，停在第二站台的前卫列车已经发车。